Itärata on ylivoimainen ratahanke

Itärata palvelee isoa osaa Suomea.

Itärata  Kouvolasta Helsinkiin  Rantaradan rakentaminen tulee Väyläviraston uusimman selvityksen mukaan yli miljardin (1074 miljoonaa) kalliimmaksi kuin itäradan. Tuolla erotuksella rakentaisi Kouvola-Kotka välisen tien siltoineen uusiksi 9,3 kertaa. Kotkan kautta tehty ratayhteys Helsinki-Pietari kestäisi 3:17 ja Kouvolan kautta 3:11 eli vain 6 minuutin aikasäästö Pietariin mennessä.

 

Lipputuloja rantaradalta tulisi lisää 82 miljoonaa, Kouvolan kautta kulkeva ratayhteys toisi lisää lipputuloja lisää 120 miljoonaa. Eli valtio menettää lipputuloja noin 38 miljoonaa joka vuosi rakentamalla radan Kot-kan kautta.

Kotkan kautta radan ylläpito kustannus on vuosittain 24 miljoonaa suurempi kuin Kouvolan kautta. Hyöty/kustannussuhde on itäradan eduksi radikaalisti eli lähes kaksi kertaa parempi kuin rantaradan, oikorata 0,13 ja rantarata 0,08.

Edellisten perusteella voimme todeta, rantarata on vain politiikan teko väline ilman realismia ja se ei ole varteenotettava vaihtoehto nyt eikä tulevaisuudessa. Oikorata on realismia, jota tukee kaikki selvitykset.

Näistä syistä huolimatta Kouvola on valmis tukemaan myös Kotkan ratatavoitteita. Kouvolan edustajat Kymenlaakson liitossa ovat maakunnan asialla. Toivonkin, että mikäli Sami Virtanen ei ymmärrä koko maakunnan etua, hän osaisi itse vetää johtopäätökset siitä, onko hänen paikkansa maakuntatason päätännänteossa.

Linkki: Selvitys: Rantarata itään maksaisi miljardi euroa enemmän kuin Itärata Porvoon kautta Kouvolaan

Linkki: Väyläviraston julkaisu: Itä-Suomeen suuntautuvien ratalinjauksien tarkasteluja

Linkki: Vanha selvitys Itäradasta vuodelta 2012

Linkki: KS 17.2.2020 Kouvolassa heräsi huoli: Eteläinen Kymenlaakso pyrkii torppaamaan Kouvolan kautta kulkevan itäratalinjauksen

Linkki: KS 4.5.2020 Kouvolan kehitysjohtajan Petteri Portaankorvan mielestä itäiseltä ratayhteydeltä on vaadittu muita hankkeita enemmän ratkaisuja – "Kahta muuta ratahanketta on saatu viedä eteenpäin ennen asioiden ratkaisua"

KS 3.6.2020 Kouvola haluaa mukaan itäradan hankeyhtiön valmisteluun, kunhan yksi asia on selvä: suunniteltavan radan tulee kulkea reittiä Kouvola–Porvoo